洪州大桥西岸主塔施工平台

　　5月30日，在洪州大桥西岸主塔施工平台看到，工人们正在操作旋挖机进行旋挖成孔作业。西岸主塔的首根桩基顺利开钻，标志着洪州大桥主桥的桩基工程已正式拉开序幕。

　　“我们主桥采用自锚式悬索桥设计，跨径分布120米+252米+120米，主桥桥塔位置断面宽41.5米，桥面以上塔高约82米，主塔‘昌’字下横梁高出赣抚尾闾建成后的正常水位15.5米。”中铁大桥局集团有限公司洪州大桥项目部西岸工区经理雷超向介绍，赣江地质情况的复杂性对桩基施工工艺提出了较高要求，“例如，由于主桥主塔设计桩基直径为2.8米，且桩径较大，这导致旋挖钻难以一次成孔。为保证成孔质量，我们实施了分级钻孔——先用小直径钻头成孔，再用大直径钻头旋挖至设计孔径，这比常规小桩基的钻进多了一道工序。虽然工序增加了，但通过合理调配资源，科学组织施工，确保了工序不减，按计划保质保量推进桩基施工。”

　　据了解，洪州大桥东起南昌县东祥路西侧、西至红谷滩区三百山路，主线全长约3.94公里，其中跨江段1.5公里；设计等级为城市快速路，路基设计洪水频率为100年一遇，主桥设计洪水频率为300年一遇；断面采用主、辅路相结合形式，主线双向8车道，设计时速桥上主线80公里、地面主路60公里、辅道60公里。

　　“主桥主墩共有桩基40根，目前的主要任务是集中力量做好江上和两岸接线桥梁的桩基施工。考虑到南昌已进入主汛期，为保障施工安全和施工进展，我们24小时监测水位，并在作业平台外围安装了防撞预警装置；同时，通过增加钢管桩的数量、加深钢管桩入岩深度等方式，加强了作业平台的稳定性，确保项目施工不受汛期影响。之后，待桩基施工完成，我们会着手进行钢围堰施工，并根据赣江水位的变化及时调整钢围堰的高度，确保为下一步的承台施工提供干作业环境。”市政公用集团洪州大桥项目总工程师邱衍坚说。