“卡脖子”道路变通途 ——图说南外环高速项目建设历程

来源:本站 时间:2023-02-21
即将全线通车的南外环 2017年9月26日通车的南外环赣江特大桥 2022年3月疫情突发,项目部在做好疫情防控的同时保证施工正常进行 2017年9月25日南外环武阳互通航拍 2022年2月,工人们春节

 即将全线通车的南外环

  2017年9月26日通车的南外环赣江特大桥 

  2022年3月疫情突发,项目部在做好疫情防控的同时保证施工正常进行 

  2017年9月25日南外环武阳互通航拍  

  2022年2月,工人们春节假期不停工,加班加点赶进度 

  2022年4月,南外环高速项目完成全部支架搭设 

  2022年5月,高架桥全面贯通

  2015年,南外环高速正式开工,并于2018年初实现了西段和东段通车。然而中段(八一互通至迎宾互通段)由于设施及用地的问题,一直未打通。这段410米的“卡脖子”道路,导致项目整体停滞,区域长期“围而不建”,给区域交通、居民生活带来诸多不便。

  2022年1月6日,在市委、市政府的高度重视下,南昌市政府投资类建设项目“胡子工程”专项攻坚动员会在南外环高速项目现场召开,南外环高速项目作为“胡子工程”1号项目传来了挖掘机的轰轰声,搁置了4年多的南外环高速项目终于重新启动。

  2022年春节期间,该项目10名管理人员和50多名建设者主动放弃休假,用近半个月时间完成了40根桥梁桩基作业,开挖了多个桥梁承台的基坑,搭建完成钢筋加工场地。年后,项目更是开启“白加黑”模式,争分夺秒抢工期,加班加点赶进度。

  2月12日,随着最后一栋房屋的轰然倒地,南外环高速项目的征迁工作正式宣告完成,为南外环全面通车打下了坚实基础。

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